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    施工前必須對隧道混凝土表面進行除塵、去污、清除假皮、光滑粗糙處理(尤其是灰塵和油漬處理)，以增強涂料的附著力。在處理基面灰塵時，要注意用高壓水槍，掃帚、鐵絲毛刷，交替使用，尤其是靠近腰部和路基部分，因為在處理頂部灰塵時散落到靠近腰部的灰塵會沉積粘接，往往被施工人員忽視，這個地方一定需要仔細沖洗處理。用手指用力摸劃水泥基面，以手指上沒有灰塵為好。經常出現一種現象，隧道頂部容易出現問題，質量反而很好，而腰部不該出現反而出現空鼓脫落，就是由于此處的灰塵等污物處理不或者每次噴涂太厚(或者上一層太濕)而導致。

1.如果混凝土表面太光滑，可在表面采用隧道專用封閉底漆、加工業用膠的水泥漿涂刷，打磨機粗糙打磨(效果更好)等措施進行處理!

2.用釘錘、銳器清除隧道混凝土表面粘結不強的假皮、空殼、毛刺等。

3.隧道基面接縫處的錯臺明顯的地方，需要用設備打磨找平，或者用抗裂砂漿、專用膩子粉、隧道防火涂料等抗裂材料進行修補，否則后期很難噴涂找平。措臺比較大的地方，要注意每次找補厚度控制在6毫米以內，待遍干燥后再涂抹二遍，以此類推，直到厚度要求。切勿一次性太厚，導致填補料無法收縮，形成接縫處空鼓。

4.隧道混凝土表面有污漬的地方，要用銳器進行敲毛，用堿水將油漬清洗干凈。尤其是油漬，油漬會滲透到水泥基層里邊，表面處理干凈還不行，需要對其特殊處理，將油漬面鑿挖后用水泥漿進行補平，防止油漬后期直接滲透到涂層接觸部位，導致空鼓和脫落。

5.用高壓水槍(要保證足夠水量)將隧道表面的灰塵沖洗干凈，沖洗過程中，使用毛刷或者掃帚配合清掃。隧道頂部和腰部都要認真沖掃，不能放過任何角落。以手指觸摸沒有灰塵為佳。

6.施工時隧道內空氣溫度應在5℃以，空氣濕度在80%以下，隧道內氣溫高于30℃或者風力過大，必須用水沖洗隧道表面，使隧道表面濕度增加，緩解干燥時間。空氣濕度過大會導致涂層接觸面無法粘結終空鼓脫落，干燥過快會導致凝固時間不足。

7.洞口或者洞內風力過大時，可以在洞口放置或者懸掛擋風物，以減小風力，控制溫度，防止涂層干燥過快而導致干裂空鼓。洞外溫度過低時也可采用此法以確保內部溫度不低于5℃。低于5度禁止施工。